9月25日，在全球可持续交通高峰论坛暨第十五届国际交通技术与设备展览会上，中国出入境检验检疫协会会长王新宣布《船用甲醇燃料》（T/CIQA 70-2023）团体标准正式批准发布实施。
标准的发布，为船用甲醇燃料生产商提供了生产指标，为船用甲醇燃料供应商提供了采购依据，也为甲醇在船舶的应用提供技术支持和标准保障。填补了国际、国内船用甲醇燃料质量标准空白，这在全球是首发。
让我们一起解码《船用甲醇燃料》团体标准的编制历程。
一、能源变革大势所趋，甲醇经济迎来高光时刻
杭州亚运主火炬使用的绿色燃料原来是它。9月23日晚杭州亚运会开幕式举行，“数字火炬手”跨越钱塘江，手举象征希望与收获的金色“薪火”奔向主火炬塔，这一刻，全球瞩目。作为开幕式的重头戏，开幕式主火炬燃料创新使用零碳甲醇燃料，这在全球是首次。
什么是甲醇？被誉为“液态阳光”的甲醇，作为低碳、含氧燃料具有燃烧高效、排放清洁、可再生特点，是全球公认的理想的新型清洁可再生能源。另外，我国甲醇的主要原料还由天然气、焦炉气、生物质等构成，利用可再生能源制氢，通过有效捕集工业尾气中的CO2，还可以合成符合“碳中和”属性的绿色甲醇能源。
二、船用甲醇燃料前景广阔，标准制定意义重大
随着经济的发展，能源与环境问题日益受到人们的关注和重视，航运业的温室气体排放越来越受到来自内部和外部各方面的压力。2023年7月，国际海事组织（下文简称IMO）召开海上环境保护委员会第80届会议，通过了《2023年海事组织减少船舶温室气体排放战略》，目标要求“与2008年相比，2030年船舶碳排放强度平均减少至少40%；增加零或接近零温室气体排放技术、燃料和/或能源使用，到2030年，至少占国际海运业所使用能源的5%，力争达到10%；航运业温室气体排放总量，与2008年相比，2030年至少减少20%，力争减少30%；2040年至少减少70%，力争减少80%”。欧盟提出“Fit for 55”方案，将航运业纳入碳配额管理范围，并立法强制船舶从2025年起使用绿色燃料。此外，中国也提出双碳目标：二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。
为遵守日益严格的船舶排放法规，全球航运业正在考虑多种技术来减少碳排放，其中可替代能源研究是重中之重。甲醇（Methanol），作为一种清洁燃料，以其环保、可获取性强、运输储存便捷、低碳减碳等诸多优势，获得了航运业青睐，截至2023年7月，全世界甲醇燃料动力船舶在运营27艘，在建订单超过180艘。同时，为满足航运业未来对甲醇燃料特别是绿色甲醇燃料的需求，国内外部分能源公司开始着手筹划建设绿色甲醇厂，包括生物质甲醇厂及电制甲醇厂。
甲醇，作为燃料，在船舶上应用尚处于起步阶段，面临诸多任务和挑战，包括船用甲醇燃料标准不完备、甲醇发动机及配套产业滞后、船舶设计建造运营标准规范和政策法规体系不完善、甲醇燃料加注和基础设施建设标准缺失等。为填补标准空白，为甲醇在船舶的应用提供技术支持和标准保障，制订船用甲醇燃料质量标准迫在眉睫。
三、标准编制科学严谨，制标成果填补空白
标准编制过程科学严谨，坚持面向社会公开征求意见、实地考察调研、多方论证。组织标准起草、生产、检验等相关领域的专家赴国能包头煤化工有限责任公司生产基地进行实地调研，就甲醇生产工艺和质量控制进行了充分的交流研讨。起草过程中，起草组收集了我国主要甲醇生产商及重点地区的甲醇样品，开展了检测分析，验证标准MMA级和MMB级的指标要求。标准指标规格具有客观性和普遍性，制定的试验方法具有可行性。
2022年11月，考虑到船用燃料甲醇本身的进出口贸易属性以及检验对质量标准的重要作用，船用甲醇燃料是进出口检验服务的重要对象，中国出入境检验检疫协会接受中国船舶燃料有限责任公司和中理检验有限公司提出申请《船用甲醇燃料》团体标准的意向，听取中国船舶燃料有限责任公司和中理检验有限公司关于国际海事组织和欧盟的碳减排碳中和计划、中国的“碳达峰、碳中和”战略、在运营甲醇动力船舶使用甲醇燃料情况、全球在建甲醇动力船舶订单情况及未来趋势、中国绿色甲醇生产情况、船用甲醇燃料质量标准制定工作的迫切性和必要性的介绍。
2022年12月，中国出入境检验检疫协会召集中国船舶燃料有限责任公司和中理检验有限公司召开专题研究会，听取中国船舶燃料有限责任公司和中理检验有限公司介绍前期开展的有关工作，包括国内外甲醇质量标准的查询、整理、翻译工作，国外甲醇动力船舶使用的甲醇质量标准内容，国内外检测方法比对工作，船用甲醇燃料团体标准的框架构思、指标项目、限值设置及检测方法。
2023年3月，中国出入境检验检疫协会同意《船用甲醇燃料》（团体标准）提案申请，并以视频会议形式召开《船用甲醇燃料》（团体标准）立项评估会。中国船舶燃料有限责任公司和中理检验有限公司作为起草单位，隆基绿能科技股份有限公司、中国神华煤制油化工有限公司作为参与起草单位参加了会议，接受专家质询评审。
2023年5月，中国出入境检验检疫协会正式批准了《船用甲醇燃料》团体标准立项工作，立项编号P/CIQA 146-2023。按照《中国出入境检验检疫协会团体标准管理办法》规定，中国出入境检验检疫协会召开会议，组建起草小组，安排中国船舶燃料有限责任公司、中理检验有限公司、隆基绿能科技股份有限公司及中国神华煤制油化工有限公司的具体分工及任务。
追加起草小组成员，邀请国能包头煤化工有限责任公司、通标标准技术服务（上海）有限公司、湖南赫西仪器装备有限公司、仕宝（天津）技术检测有限公司、上海恒润商品检验有限公司、嘉德信（大连）检验测试科技有限公司、天津天衡海事检验有限公司加入起草小组，共同参与起草《船用甲醇燃料》团体标准。
2023年6月，标准起草组完成《船用甲醇燃料》团体标准草案及编制说明编写等工作。
2023年7月，中国出入境检验检疫协会印发《关于征求<船用甲醇燃料>团体标准（征求意见稿）征求意见的通知》，向社会公开征求意见。
为进一步完善标准，中国出入境检验检疫协会组织标准起草、生产、检验等相关领域的专家在国能包头煤化工有限责任公司生产基地进行实地调研，就甲醇生产工艺和质量控制进行了充分的交流研讨。并组织召开标准研讨会，交流探讨专家的意见建议。完成标准送审稿。
2023年8月，中国出入境检验检疫协会在西安隆基绿能科技股份有限公司召开《船用甲醇燃料》标准技术审查会。标准通过专家评审。完成标准报批稿。
2023年9月，中国出入境检验检疫协会发布公告，批准《船用甲醇燃料》团体标准正式实施。标准编号T/CIQA 70-2023。
该标准的制订填补了国际、国内船用甲醇燃料质量标准空白。有利于促进航运相关行业快速、规范、健康的发展，对于实现航运燃料的绿色转型，绿色能源的可持续发展将起到重要的推动作用，有着广阔的推广和运用前景。
